http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080911AT1D1008N10092008.html ガソリン高騰が続く*1中で、電気自動車類への期待も大きくなっております。 電動二輪車市場については、欧米ではそれなりに種類も出ているようですが、日本国内となると、ヤマハがパッ…

http://www.carview.co.jp/news/5/76646/ これが次期RX-7の原型だったりしたら……私はマツダファンをやめますｗ

http://response.jp/issue/2006/0718/article83968_1.html 先日お伝えした電動オープン搭載型ロードスターの続報。 やばいなぁ。揺り返し的にどんどん新型ロードスターを好きになっていくよｗ

http://www.auto-g.jp/special/2006_0728/news/200607/18/05/index.html 内装はファミコンチックだし、外装はちょっとカプチのスマートさと相反する気もしますが、これだけイジられるってのは、愛されている証拠なんでしょうな。 ぜひ復活して欲しい車の一つ…

http://response.jp/issue/2006/0620/article83092_1.html えー、新型ロードスターが発売された時、散々「あんなでかいのはロードスターじゃねぇ！」とか「排気量でかすぎるんだよボケ！」とか扱下ろした私ですけれども、コレは正直「ヤラレタ！」という感じ…

http://www.mainichi-msn.co.jp/science/env/news/20060627ddm003040021000c.html 以前も取り上げたバイオエタノール関連のお話。 やはり課題となるのは生産性とコストのようですが、どちらも大量生産・大量消費への道を開けば解決する問題だと思うんですが…

http://www.auto-g.jp/news/200606/20/newcar01/index.html 私も狭い道が多い地域に住んでいるし、あまり大人数を載せて走る方でも無いので、自分で車を持つとしたら軽自動車で十分かも、とは思うのですが、どうにも現在の軽自動車で主流のトールワゴンタイ…

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060512AT2G1100112052006.html 植物油や廃食用油が原料だそうで。 バイオ燃料の中には、エンジン自体の仕様変更が必要な物も多い事を考えると、現行のディーゼル車でそのまま使えるこの燃料は、一歩先んじた、と言っ…

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060430ve01.htm 国内で販売される自動車の燃費性能は、現在、関係法令に基づき、走行パターンを10回変えたテストと15回変えたテストを繰り返す「10・15モード」と呼ばれる方式で計測されている。都市部での走行を想…

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20060411ddm008020122000c.html バイオエタノールは、ブラジルや米国で７０年代の石油危機を機に代替燃料として注目され、特にブラジルではガソリンに２０〜２５％混合して自動車用燃料として使うことが義…

http://d.hatena.ne.jp/p_shirokuma/20060409/1144577131 各項目が中々的を射ております。流石はシロクマさんｗ

http://www.auto-g.jp/news/200511/09/topics10/index.html 確かに、先日のモーターショーで触ってきた限りではかなり「しっかりした車」という印象で、試乗すればさらに魅力的な車に感じるんでしょうけれども、どうも先代までと比べるとあまりにもマッチョ…

私は車載PCはおろか、HDDナビもあんまり信用していないのですが、アイディアとしては面白いですな。

http://www.auto-g.jp/news/200510/12/newcar03/index.html デザイン・コンセプトがすごい。 先日のＨＶＳといい、ダイハツ派になってしまいそうだ！

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051016ddm001020002000c.html 無線を使ったホンダの自動車用キーで、誤作動のため利用者が外から車に入れなくなるなどのトラブルが続発したため、同社が９月からこのキーの採用を取りやめたことが分かっ…

http://www.auto-g.jp/news/200509/28/newcar03/index.html 相変わらず光岡はやってくれます。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20051005ve01.htm また、豪いすさまじい物を出してきました。 しかしまあ、RX-8の観音開きドアの時は「便利そうだ」と思いましたが、こちらのスライドドアは「駐車時に後ろの壁とか車にドアが当たるんでない？」と真っ…

http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/daihatsu_hvs/ フランクフルトモーターショーで発表されたコンセプトカーなので、市販は未定のようですが、これはキター！ という感じ。 この2シーターライトウェイトオープンスポーツという市場も、マツダロ…

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/09/13/toretama/tt.html 先日のWBSより。 冗談のような値段ですけれども、かなり食指が動きますなぁ。

http://www.auto-g.jp/news/200506/20/newcar02/ 一部界隈で噂になっている「デカビート」。 個人的にはMR車は好きではないし、元祖「ビート」にも思い入れは無いんですが、国内メーカーがこういった「野心的」なスポーツカーを開発しているという事実だけで…

http://www.geocities.jp/news0001jp/ タイで走ってる有名なアレでございますよ。 国内で取り扱っているディーラーがあったとは驚きです。 というか、普通に公道を走れるんですな。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041107k0000m020040000c.html 公道での走行自体は随分前に映像で見たことがあるので、データ取りを本格的に始めた、という事でしょうかね？ なんにしても、REファンとしてはがんばってもらいたい物です…

JUGUARのメーカー展示車であのエンブレムを見かけないのは、そういう事だったのか。 それにしても、国土交通省の中途半端な姿勢は有りなのか。

自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会は十日、現在、業界の自主規制で二百八十馬力としているエンジンの最高出力の上限を撤廃することを決めた。近く国土交通省に伝える。最高出力の制限は自動車メーカーの自主規制だが、輸入車では二百八十馬力…